据报道，东莞市道滘镇一家韩泰轮胎经销商称，用户屡屡投诉型号为“11R 22.5”的轮胎爆胎。这批轮胎产于2010年底，该经销商于2011年1月从厂家进货。在已经售出的20多条轮胎中，8条出现爆胎，部分爆胎发生在高速公路上。该经销商回收了问题轮胎，并将未出售的轮胎放在仓库中。其中，多条轮胎的外壁上裂着长长的口子，其中破损最严重的连轮胎壁的钢丝都露在外面。
经销商再三要求韩泰处理轮胎质量问题。数月后，韩泰派出技术人员检测该批次轮胎。有报道称，在该批次100多条轮胎中，问题轮胎数量达30%。经销商表示，发生爆胎的主因是轮胎壁薄厚不一，轮胎壁薄处在内胎充气后便突起形成一个包，在车辆行驶时很容易爆胎。这很可能是生产厂家“偷工减料”所致。韩泰有关人士曾经说过：“问题轮胎的成因很复杂，可能是制造工艺存在不足，也不排除用户使用不当的可能性。”
另据报道，今年3月2日，浙江杭州萧山市一位消费者购买了配装韩泰轮胎的越野车，但在行驶里程2800多公里、速度60多码并没有任何硬物撞击下，前轮突然爆胎。经联络，韩泰没有承认轮胎质量问题。
同时，本报记者不时听到一些消费者抱怨：“至今，韩泰轮胎（中国）有限公司仅承认其轮胎制造工艺存在不足，并没有在中国实施大规模汽车轮胎召回。”
更令中国消费者愤慨的是，同样的质量问题曾经出现在美国市场，韩泰在第一时间就宣布对问题轮胎进行召回，中美消费者受到的待遇有天壤之别。
“韩泰轮胎到底为什么接连不断地出现质量问题？韩泰如何对待中国消费者的投诉？韩泰为什么冷落中国消费者而偏爱美国消费者？对韩泰来说，难道中国消费者和美国消费者有什么等级之别？韩泰如何应对中国媒体的呼声？”带着这些读者关心的问题，记者试图打电话向韩泰有关负责人寻求回答。5月31日，记者多次拨打韩泰有关负责人的电话，却总是没有应答。
有的读者质问：“韩泰官网公布的服务电话是空号。这难道不是一种欺诈行为吗？”
这就奇怪了！韩泰轮胎质量问题投诉和报道不断，谁来回应中国消费者和中国媒体的呼声？
难怪有人疾呼：“挑战中国消费者耐心的擂台上又来了韩泰这样一位重量级选手。既然韩泰这样对待中国消费者和中国媒体，那么，中国消费者和中国媒体就应该像‘招待’锦湖轮胎那样‘招待’韩泰轮胎。”
