河南商报发哥了解到，2017年河南省已经在郑州、开封、洛阳、商丘四个地市开展试点建设，试点成效十分明显，市场反映良好。
“在下一阶段,河南省道路运输管理局将重点推进汽车维修电子健康档案系统建设。”林文武说，预计到2018年底，全省一类维修企业覆盖率80%以上、二类维修企业70%以上。
同时，河南省道路运输管理局鼓励行业协会联合保险机构、第三方机构、维修企业等积极开展汽车后市场诚信体系建设,主动为我省“信用交通省”创建工作贡献行业力量。
把维修、保养设在客户的家门口
河南省道路运输协会会长吕全德表示，面对行业的发展趋势，汽车后市场企业要转变经营思路，那种靠拉关系、靠坑蒙去求利润的时代已经过去了。现阶段要靠方便、快捷、质量、信誉来获取私家车主的信任。
“汽车后市场企业还要走求精之路，要有工匠意识和工匠技能，要走微利之路，要树立薄利多销的经营之道，建立良好的口碑。其次，在经营方式上要转，把服务精准放在第一位。”吕全德说，要建立自己的客户服务网络，时时提醒客户家庭车修单位之间的黏性。
同时，吕全德还认为，汽车后市场企业在机制上要转，要走点面结合之路，把维修、保养设在客户的家门口，要利用网络诊断的手段，达到快捷高效的便民服务。
当前汽车市场正在转向农村，吕全德认为，汽车后市场企业也要及时转移阵地，围绕乡村战略的推进，超前谋划，既要在区域覆盖上思考，又要在枢纽节点功能上去创造条件。“既要在城乡联动上动脑筋，又要在精准服务上下功夫，只有这样，汽车维修行业才能再创辉煌。”
在做好服务的同时，业内专家还认为，汽车后市场企业内部的管理是经营的核心，是提高维修质量的关键，是降低成本的重要环节。
开封精英汽车维修厂李鹏飞认为，经营的关键在团队、团队建设的关键在店长。当前汽维修行业技术员工少，有能力的技术人才更少，这就要求各经营单位对自己的员工不断的组织培训，用培训改掉员工的不良习惯，提升员工的基本素质，用培训发掘行业人才，从而强化内部管理。
