大家好，我今天分享的是少劳多得，门店赋能的典型案例。什么是少劳，同样的成果付出更少就叫少劳，什么是多得，同样的付出得到更多就叫多得，少劳是符合人性，人性都想躺着挣钱。
大家使用工具不同，效率自然会提升，任何行业微量的趋势会不断地往这个方向进化。汽车后市场门店是第一个维度，刀耕火种，靠天吃饭。
我们先看一下老板，中国老板平均寿命59岁左右。招人难、培训难、留人难，因为给的钱少，想让他干的活多，所以付出的代价高，成了恶性循环。
怎么少劳多得，减少人的依赖，用工具扶持。把制度管理变成数字管理。少劳，让门店更省钱，要有标准化工具，有标准化的任务流程、标准化报告，让他一眼看懂。
我们现在看一个案例，和信汽车，老总叫梁为民，五年的创业经验。和信的几个数据，火花塞增产71.2%，空调对比去年2月，同时对比2017年夏天所谓历史最高纪录，比那个记录还高。空气流，一样超过历史最高记录。刹车流，增长42.1%。一个月的时间，客单价增长159元，增幅6.25%。
我们分析一下多得是什么原理，得人心，专业源于信任。因为我们专业，遇到一个好医生发现更多的需求，同时可信，它的收入会增加。得人心得人钱，二者是因果关系。收入等于顾客需求乘成交率，顾客需求是客观存在的，你今天做不做该换就给换，我们跟顾客交谈的时候是关心他，在门店是推销，我们认为未来的模式就是这个公式。
我们怎么知道顾客需求？顾客换机油，是不是就是换机油，它还有一堆隐性需求，车主不知道，门店也不知道，除非你通过标准化的车况检测。需求发现过后，我们不仅要挖掘还要进入、分析和跟进，我们叫需求管理。
哪些是影响配件寿命需要大家关注的，让我们一起来看看门店后台数据：刹车油，行业平均值34%，门店是28.9%，说明很多没有发现这个机会。成交是把银行的钱取出来消费，钱没有存怎么消费，很多门店说生意不好，是因为你不知道顾客需求是什么。
怎么有成交率呢？有效沟通。我们的门店大部分是无效沟通，所以要有效沟通，最好是图片、文字说明、数据、动画视频。
刚才说的是理论，看一下有效沟通这种方式。左边是打印出来的报告，有图有标准。
这个数据是去年搞的春雨行动，产生的增长应该是自然而然的，没有搞任何促销，仅仅做的车况检查。最高增幅199%，通过检测标准化呈现，有效的沟通和需求管理带来的征收是可以期待的。背后逻辑是什么呢？为什么十天能增收？我们做了地推式的调查，传统检测每个车问题是1.2个，平均每个车我们发现有三个问题，有图有视频有标准，比传统方法多十个点成交率。传统的检测带来1200块钱的增收，但是通过跟我们合作，增长两倍。
从过去几个月有五百多家门店跟我们合作，有很多客户，实际上产生的增加比较明显，本质上来自车主信任的增加，来自专业度的呈现。刚才谈到开放，行业最困难的时候，恰好是我们最有希望的时候，黑暗尽头必然是光明，今天所有的努力，汽车后市场每个人生存的原则，我个人倾向追究自然，服务的本质就是专业，客户信任我们多久，我们赚钱就有多久，客户信任我们多快，赚钱速度就有多快，信任我们多少，我们就赚多少钱，谢谢大家！
