我们说到变这个字，就有些感慨，我做这个行业，在博世公司做了16年，在马勒公司做了1年，总结过去17年后市场的经验，我最大的一个感受是，这市场一成不变。十年前我们说一个修理厂用原厂，以前为了利润用假货的还在用假货，其实我们刚才说了好多话题，怎么提升才能有同质化竞争，才能有利润，但是所谓做原厂件的一点都不苦，我们不说武汉，我们说成都，一个品牌的代理商，做了将近六七年，然后说总结了利润，说做了六七年，一百万都没赚到，隔壁做假货的，已经是别墅也买了，保时捷也开起来了，这就是行业的现状。刚才张老师说，这个市场难道会一直这样吗，一直是假货比正品货卖的还好的吗，不是的。
现在非常好的一个变化，就是我们刚才提到的互联网带来的变化，以及大数据、人工智能、云计算这一系列的新技术，包括我们政府的建设，这个建设也带来了我们这个行业里面很多新的参与者，比如说京东，比如说百顺汽修连锁，他们都是进入了产品的标准化，这样才能够给终端车主带来好的解决方案。我们非常欢迎这样的变化和竞争，引入到整个汽车后市场里面来，这样是可以给终端车主带来选择的，当他有了选择以后，我们张老师说的供应链才真正的能建设起来，提供给我们的修理厂，提供给我们的车主，我现在在马勒公司，我也希望和我们的每个省的核心经销商，回归本质，把我们经销商应该要做的工作以及我们品牌要做的工作，就是品牌推广，体现品牌价值，把一个品牌在一个区域内推广起来，这些最基础的工作做起来，在是长远的发展。我们看了很多公司，今天我代理这个品牌，明年我换一个品牌，这是一个企业长远应该发展的方向吗，明显不是。
因为对品牌公司来讲，对一个百年企业来讲，什么东西最重要，产品最重要，品牌最重要。所以品牌的接受度最高，其实我们在整个行业里面大家感受很深，经销商经常说，我推你这个品牌推的很累，修理厂也说不好卖。我们说很简单，为什么现在在京东在天猫，我们很多国际品牌的易损件产品。既有纪律也有销量，因为这个品牌的本身价值就在这边，我们传统渠道的经销商少做了很多工作。互联网是一个非常好的平台，没有时间的障碍，没有信息沟通的障碍，大家都可以在第一时间内获取自己想要获得的信息。我们在传播渠道其实是可以学习这个理念的，我们会试点在一些重点的城市，做马勒的经销商品牌的配件专卖店，以及修理厂的授权店。大家都知道，其实马勒是全球最大的活塞环的主题配套商，是发动机的设计专家，我们给很多主机厂也设计了很多，让他们自己挑选。所以我们在中国市场也会引入这些项目，让更多的修理厂，可以真正地理解发动机，理解发动机的原理，理解里面的核心零部件，理解怎么检测和安装。
张大鹏：赋能的词挺大的，我总结一下，我在这个市场上，给经销商朋友们，因为今天我们胜地来了特别多的省级的经销商，我们也想谈一下这个问题，有四个方面的赋能。1，在产品上胜地已经介绍过了，给国内的25家配套，在产品的品质管理上，相信是没有问题的。一个不好的产品想留住都挺困难，我们今年把所有的产品，一千多个型号全部升级成喷涂产品，而且在选择喷涂材料的时候，我们倾向于宝马使用的没有任何污染，没有任何有毒气体的散发的，久美特的喷涂涂料，升级不加价。生铁这一年涨了40%，但还是要把所有的利润让给我们的经销商朋友，在产品上要赋能。
2，品牌赋能，胜地在国内的知名度基本是没有的，在汽配圈可能还都知道，但真正到了维修厂，是不知道胜地的。有几个方面一直在做，一个是汽车，国家标准是胜地起草的。4月2日，我们又委托胜地要起草一份国内的自主品牌的自动配套标准，当时7位评审专家全票通过。一流企业定标准，我们做这个工作，就是要让我们的经销商朋友有的说，为什么胜地跟别人不一样，必须要有产品和品牌的定位，必须要有差异化，所以这一块爱给大家看宣传的素材。
3，关于渠道商，2018年，这些年的环保级风暴越来越大，我们又是要求特别严格，11家汽车企业只有5家是零部件生产企业，这个要让我们的经销商朋友，生产厂家停产了，你给市场有充分的产品的供应，有的说在这个层面上有提升，其实一直在说渠道创新，但是怎么创新？我们是做生产企业的，我们对渠道创新，我们没有太多的思想，我们能把渠道做扎实，现在做渠道的工作，就是帮助我们的省级经销商开发他的积极的县级的经销商，这一块要扎扎实实去做。我们也想创新但是现在能力有限，不知道怎么创新，扎扎实实把自己的事情做好，这是我们的渠道商要做的工作。
第四个方向是项目创新，我问出租车司机，刹车盘换过没有，他说开了25万公里了，没有换过刹车盘，这是不可思议的一个事情。刹车盘跟内饰不一样，刹车盘是安全防护的东西，后果也是很明显的——制动距离延长，从100公里到0公里，可能你没有及时更换，就到45米，或者46米，多出来一点可能就会出现问题。所以现在要帮助我们的经销商，做一个安装项目，你要告诉他，刹车盘是可以给修理厂带来盈利的。刹车盘要有一个规范的操作标准，我们现在很多都是利润率很低的产品，但是制动盘制动片这个产品，还有很大的利润。我们在以上的四点，扎扎实实的把属于自己的四项工作做好。
也从这几个角度，能给我们的经销商和修理厂带去所谓的赋能，契合我们这个主题，谢谢大家！
陈峰：今天的主题就是智慧经营，主要解决我们的思想问题，要不考虑问题，要不想问题，我觉得考虑问题当中，我们要解决第一个概念，在前些年，我们的工厂也好，经销商也好，其实把货卖出去最多的是一个仓库的转移，这个货再到县级，我们把这个钱付掉了。我觉得今天更多的是要解决我们跟客户之间是不是一家人的问题。这就要考虑结合现在整个市场的公开大数据的环节，我们易宏做了什么，现在虽然只做水泵，但是我一个项目要做到极致，汽车水泵超市什么概念，就是以前的工厂都是由要求，甚至有些看到的比如说产品型号很全，比如有些型号没法做，其实对我们的消费者来说，而且快速供货，在生产型企业能够做到，但是易宏在这几年已经解决里第一个问题。我既然解决了这个，是不是很多的省级地级的客户都来找你，现在大家想地级的客户来找你，我不去找他，他会找我，我即使不跟他做，还有别人跟他做。我们要解决如何让每一级的利润保持到最佳，这是我们第二个要解决的问题。第三，我们把解决完之后，怎么去提升你的品牌影响力，我们要通过不停的宣传，从物质宣传，再到我们的思想宣传，包括我们给客户进行库存管理，包括专业培训，这是我们要其干的事，我们解决品牌宣传之后，再考虑怎么把品牌卖出去，客户的导流的情况。我们要干什么？首先我们要让我们的经销商知道，你所在的省会城市，每一个城市的车辆有多少，他的车从第一年排到第二十年车型是什么车型，所以说我们的代理商今后可以拿到我们的信息，你在这个省里面，你所在的地方，有多少的车，比如是30万还是40万，什么车型是你的货卖不出去的，你卖不出去怎么解决，让客户不产生死库存，不解决这个问题，到最后还是要跟客户进行博弈。
我还不如先说明，我给你两年还是三年，但是到以后你不要这样了，这个也是我们给客户的优势。另外我们也跟一些做数据的公司进行了安装说明的合作，安装说明我们是要提供给我们的修理厂，在我们的产品上面，你可以看到这支水泵怎么样拆怎么装，这方面也是给我们的经销商进行一个修理的导流，我们还会派我们的团队进行信息收集，之后会做我们的系统，成为我们的代理商之后，我们会把这个系统开放给我们的经销商，让他知道他周边到底有多少修理厂，这些都是我今年会完成的项目。
