曹玉良：非常感谢小军总给这个机会和大家分享泰案联和数据方面的情况。其实，今天的话题是新零售，说实话，我也在想什么是新零售，对泰案联来说并不是纯粹的数据公司。泰案联做的仅仅是汽车独立市场品牌件的数据标准化，非常有限的领域。泰案联最早是品牌商，很多嘉宾都说了品牌商的问题。泰案联在帮助品牌商做数据，因为从二十年以前90年代开始，欧洲就有这样的需求，很多品牌商都在做自己的数据，都在做产品的定义。每个流通渠道都有自己的数据和数据格式，就没有办法实现打通。目前在国内也是同样的情况，就是每一家企业都有一个庞大的数据团队，不管是电商平台还是各式各样的网站都在维护自己的数据。
这样的数据无法打通，汽车售后数据可以考虑数据源头在哪里。首先是和车配置的数据，这是一个车开始卖了，大家都会得到这个数据，这个数据是唯一的，不管谁去收集都是一样。另外一部分数据是各个品牌商的数据，尤其是打着自己标的数据，这不是纯粹的数据，是要和产品相结合的。有一辆车上市之后，有一个零件，一定有一个品牌商开发零件。开发零件之后，就有自己的零件号，有了自己的零件参数，会把这个零件的信息和车型对应起来，这就是泰案联能够帮助品牌商来做的一件事。首先，整车厂车型定义的标准是千差万别，可以到各种各样的款型。对配件来说，不同的要求也不一样，做易损件对车型是怎样的要求，对整车件可能要求更宽泛一点。
所以，泰案联成立的时候，股东包含了易损件和品牌件的厂商，通过相互的妥协打造了标准。过去两三年我们修炼自己的内功，招了很多人，踏踏实实的做国内的数据，把国内的产品信息和标准化做清楚。帮助泰案联已经签约的国际品牌，如果他们要进入国内市场，我们提供相关的工作，帮助他们做车型的保有量，帮助他们正向的开发零件，一个个零件的做，相对来说时间上会慢一点，但保证要创造这样一个号出来。
我们也为他们提供很多工具，比如说帮助他们分析自己的品牌和其他品牌的差距，帮他们提供产品开发的数据，甚至还可以帮助他们做自己的目录，以标准的展现形式来做。同时我们有帮助一些国内品牌，因为很多国内品牌商都在做赞助，他们也想去韩国、东南亚，我们在韩国和马来西亚都有办公室。我们帮助他们用泰案联的标准做一套标准，可以传递到全球各地，语言可以切换，做了很多基础新的工作。这是我们在过去一两年内做的事。
未来2018年我们会持续加大投入，也会帮助一些渠道商，主要是数据用户。因为我们做了微信的目录，可以给一些修理厂免费使用，这块的数据要继续下去。
付小军：感谢曹总让我们对泰案联有更多的了解，2018年要为数据提供更多的基础服务，以及和数据怎么连接和对应。从数据当中，从厂家到分销商，在座还有很多修理厂，这个环节当中如何更好的衔接、优化，甚至和物流结合，接下来有请优汽的张总。
