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汽车后市场最后一战,风口上的猪能飞多久?

发布日期:2018-02-25 浏览次数:14401
作为 O2O 模式最后的热闹赛道,二手车电商的模式依然有待时间去检验。

回溯互联网行业过去 10 年,有哪些称得上是现象级的商业风口?第一要说 SNS,第二是 O2O,第三是移动互联网,第四则是现在的全民 AI(P2P、区块链这些未经检验的“偏门”暂不在讨论范围)。

我们今天聊聊有点“过时”的 O2O 风口。在 O2O 最火爆的时候,大有互联网席卷一切线下生意的气势。战况最激烈的时候残尸遍野,但是到了最后,每个赛道能剩下三个主要玩家分庭抗礼,就也算是善始善终了。

从 2010 年前后的千团大战,到滴滴、快的、优步的跨国史诗级补贴战,再到如今 OFO 摩拜的 AT 孙子辈公司大决斗,无不有气吞山河之势。到 2014 年,二手车电商行业也开始快速腾飞,从 2015 年至今已融资超 300 亿元,仅 2017 年就融了 135 亿元。

可以说,史诗级的 O2O 大战,造就了很多行业稳定的格局——和平是“打出来”的,或者先出手战斗,再坐下来谈出来的。在很多战场尘埃落定时,二手车电商成为这一领域最后的新战场,有关资本、商业模式、口碑、用户体验的竞争还没有定论。

二手车电商,有着与 O2O 一脉相承的商业逻辑,即从线上获客(买家和车源),线下进行服务,比如评估、看车、金融等,最终完成交易的撮合。将线上流量与线下服务进行连接、运营、形成合力,解决信息的不对称。

在这个全新的赛道里,目前在牌桌上的玩家包括了瓜子、人人车、优信、易鑫等公司。同时,新车、二手车、传统分期、融资租赁、车险这些业务纵横交织,B2C、C2C、C2B 等商业模式同场竞技,目标都是抢用户、抢成交、积累数据,只是切入点不同,甚是精彩。

当资本火热的时候,风口上飞着的既有创变者、也有混在里面的“猪”,那么当风口过去后,空中的猪还能飞多久?

必须深耕,难被颠覆的传统行业如何破局?

想快速入局?想“两三年清理战场”(瓜子二手车 CEO 杨浩涌之语)?在二手车电商,这恐怕行不通。

一些高客单价、重资产、集中度分散、消费决策周期很长的传统行业,一直在坚守着自己的堡垒,缓慢的抵抗着互联网时代的冲击。

这其中,最具有想象力的就包括了房地产、教育业、和汽车业。

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