讨论环节
主持人：大家下午好，我在中汽协负责后市场委员会一些相关的工业，这个环节由我来主持，我们还是按照惯例，四位嘉宾简单对自己以及所做的公司做一个减少。
范彦军：我看看今天在座是做主机厂，维修企业的特别多，我是代表后市场领域的另外一部分，算是后市场领域汽车装饰这一板块，我们是做尾部割让膜，（音译）在中国我们运作这个品牌有22年的历史，本像我们高端的奔驰奥迪，高端车里面用的太阳膜很多4S店也在合作，另外在猎零售市场，大概有1000多家的门店在经营销售这个产品，我想对于整个站在汽车后市场来看，装饰美容这些也是重要的一块板块，当然我们说维修产业刚性需求是非常强，而装饰美容其实刚性需求没有这么强，并且这个市场也没有大，希望我们大家一起努力做好。
付剑飞：刚才在分享的时候简单说了一下行圆汽车，希望在新的销售管理办法政策引导之下，搭建一个主机厂和多种渠道连接的完全新零售和新零售这样一种渠道化平台，为渠道内的所有企业提供一个以内容分发，以商品分发，以视频分发，以服务分发体系为主的新的营销理念，以及构建金融物流仓储新的职责，我们致力于搭建整个平台化，连接整个汽车产业当中所有相关的关联性企业，完成有效的经营效率的提升，谢谢大家。
巴震：我简单说一下，我们现在的资本形象都不太好，我们一直是希望和产业站在一起，顺应产业的需求，回应产业的问题，把资本的力量和产业的力量一起为产业服务，能够提高产业的运行效率，我讲所有的投资所有的事业最终目的只有两个，第一提高整个产业系统和运营效率，第二位消费者带来福利，这也是我们资本的产业的使命。
赵文德：我在这个行业已经干了快15年，从基层开始管上海区域，管整个华东，销售市场，配件都干，我过来之后做的是培训，如果今天你们没有听过之后，我们什么时候开始厉害起来是去年下半年开始，我们上个月我们全国拿到订单是4936辆的车我们上个月交车量，我们增长量非常可怕，去年下半年和上半年相比，基本上翻了三倍。
我很早开始关注，所以巴总在讲新零售的时候我很有感触，但是传统的汽车行业没有来干，这个活太苦了，去年6月份之前，跟另外一个品牌做咨询是国内一个比较大的品牌，他们说帮我们想一个办法我说好我想想办法。
我把培训工作做好，现在全国有330多个门店，还是不断的发展，我们是全国第一家直营模式来卖车的新零售企业，而且我们直营直租之后估计到年底今年买车量会超过8万辆车子，门店会超过500家企业。
主持人：今天我们讨论的话题是新零售，您认为新零售的主要特点是那些？我们从后市场的角度来看看，整车销售发生了变革，必然对我们汽车后市场的模式都有很深的影响，目前我们看到新零售的“新”有那些比较突出的特点。
范彦军：后荣幸参与这个对话，我觉得新零售来讲，从我来讲，简单有几个小特点，第一是用了更低的成本，更低的成本由于信息不对称，消费者去找需要的产品和服务成本和财力成本很高，对于所有的产品和服务的了解不够，需要花大量的时间去寻找，新零售来讲，用了更低的成本，更高的效率为消费者提供更大的价值，更低的成本在寻找的时候，我们现在来讲，商家来讲，寻找客户也花了大量的时间，我们建自己一个店铺，它的位置在全国上来宾流量，但是寻找自己的目标客户，还是要花很多的成本去获取，但是我们现在来讲，在先信号零售一部分从线上很多的方式引导到门店，而门店也可以轻易获取一部分他要的目标客户，所以这里最低的木成本，消消费者和让商家都有更高的效率来获取系
用更高的价值，消费者在过去来讲，了解一个商家和产品，究竟产品和服务怎么样，其实很难确定，对于店铺流讲，消费者就是一个弱势群体，不知道其他的消费者评价怎么样，但是新零售从电商的角度他直接会有差评，会有很大的话语权，今天可以动用差评的权利，也可以看到无数的单品的消费者用权力的体现，这对消费者一个保护，最商家来讲不会像过去肆无忌惮做一些事情，提升产品品质和目标客户来讲，自我的约束恰恰来讲是新的生命力的所有，会把服务和产品品质可以让它提供的更好，反过来来讲，所有的生命力能够维持得更长，追这样对双方都是有利的。
付剑飞：第一个是渠道的新，原来线上更多的新信息服务，不断是新新车零售环节，线上和线下结合的方式，本身比原来更紧密，已经进入到整个交易服务的落地的场景相结合多重的角度上，渠道的主题也是日新月异在增加，各种类似的服务主体、销售主体、按照不同的服务准和标识，面对客户端更精细化的销售和售后服务，这是指渠道商。
产品型，从我们所有以及跟周边关联的产品和服务，再加上销售的手段金融产品等等，各式各样类型的产品以及产品的组合越来越丰富，这也是从整个产品上来讲，产品性。
第三点服务型，原来服务到店需要什么样的服务，从现在的在线服务的机制，基于社交化的服务方式，全程的这样一种服务管理，服务标准的提升以及各个主体之间的连接，数据的连接，用户的诉求的传达和传递等，形成了一个有效的产业集体，逐渐迈向新型的服务方式去做衔接。
我主要是从这三个方面来。
