雷克萨斯GX
打开雷克萨斯GX自动巡航，车头的雷达波可以自动探测与前车的距离(目测最远可达到100m)，如果距离过近就会停止加速，当前方车辆消失后又会继续加速到设定值，而整个过程表现的十分温柔。
剃须刀般的三片式前进气格栅并没有俗套的大量采用镀铬材料，而是略带金色的亚光涂层。一体式的水晶大灯造型独特，水平高度自动调节的氙气大灯带随动转向，感应器将监控车速和前轮转向角度，以估计车辆三秒后的位置，同时令前大灯照向此处。左、右前大灯可依据转弯角度进行不同程度的旋转，一个可旋转5度，另一个可旋转15度。
18英寸265/60的轮胎和悬挂系统将雷克萨斯GX460的车身高高抬起，手无抓握一脚跨到座位上的确需要一点跳高运动员的身体素质。车门下方周到的踏板巧妙地和侧裙融为一体，方便乘客出入，另外还有一个功能，就是在涉水的时候也可以下车方便查看路况。粗大的防擦条在这里恰到好处。
雷克萨斯GX 2010款 460一进入整体浅色内饰的车厢内，就有非常放松的感觉，特别宽敞的乘坐空间，柔软舒适的真皮座椅，纹路自然的实木装饰条，让初次接触到雷克萨斯GX460的人能够很快的适应环境。尽管有着做工十分精致的中控台，反射着金属光芒的旋钮，以及逻辑清晰的按键，但是始终感觉缺点什么，的确，放眼望去几乎找不到任何有金属的元素，塑料气氛过于浓烈，对百万级的豪华SUV来说有些过于低调了。
坐在驾驶座位，首先接触到由粗线缝制的真皮方向盘，和其他品牌的相比，雷克萨斯GX460方向盘的手感更加柔软，在3点和9点位置拥有加热功能，按下按钮 不一会儿就会感觉到温暖。方向盘在大拇指所能够到得区域集成了对音响、车载电话与行车电脑的控制，出于对越野车特殊性的考虑，方向盘上的按键、包括车内所 有的按钮都设计的非常大，在遇到颠簸路面可以防止误操作。
雷克萨斯GX 2010款 460
雷克萨斯GX460几乎支持了所有的音频接入设备，从CD、AUX、USB到车载硬盘HDD系统(也许是出于对版权的保护，只有来自CD的音乐才能导入到 硬盘中)，而输出系统更加强大，来自Mark Levinson的功率放大器将失真减到最低，美妙的乐曲最终通过7.1声道（全车共有17只扬声器）高品质音响送到全车人的耳朵里。
雷克萨斯GX 2010款 460
雷克萨斯GX460的V8引擎排量为4.6L，本质上与雷克萨斯LS460轿车用的是同一款发动机，但是这里还有一些差别，GX使用了不同的进气管和排气管，还有改进过的引擎控制单元。结果便是近300匹马力和440Nm的扭矩，比之前的4.7L V8多了38匹马力和8牛米的扭矩。
