亨达新生代奋斗者朱俊杰（右）工作中
瑞悦冲压车间一角
瑞悦焊压车间流水线
中国江苏网11月6日讯 常州市日前研究确定十大产业链作为今后新兴产业的发展重点，汽车及零部件就是其中重要的一项。常州高新区孟河镇是中国汽车零部件（常州）产业基地，全区汽车零部件企业集聚地。近日，记者走进孟河，分别来到常州市瑞悦车业有限公司（以下简称瑞悦车业）和常州亨达车业部件有限公司（简称亨达车业）这两家新北区商会企业采访，对高新区汽车及零部件产业基地的现状及未来以点带面进行呈现。
瑞悦：“两条腿走路”
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾指出，未来十年中国对汽车的需求量仍将保持在13%—15%的年均增长率，比起世界上的汽车强国，中国的汽车市场有一个相对较长的快速增长期，这个时间大概是从2009年到2023年，跨度在15年左右，这对国内所有零部件企业来说是一个很好的发展机遇。其中将面临的机遇之一便是，自主整车企业的迅速发展。瑞业车业正是以前瞻的目光，向整车突破全力迈进。
四大工艺 尽在蓝图
一走进瑞悦车业的大门，银灰色建筑大楼内机声隆隆，焊装车间和冲压车间尽在其中。瑞悦车业总经理许宏泉指着偌大的厂房告诉记者：“这还只是公司的一期，2012年已达到小批量生产阶段，具备年产车身冲压件及车身总成焊接5万台套。设备增加后共可实现10万台套的车身冲压能力。”
不远处，正在平整中的建设用地是二期建设中的总装车间、涂装车间。据介绍，总装车间采用皮卡与商务车共线生产的高效生产模式，生产节拍达到每台6分钟，具备年生产整车5万台的能力，届时年产值将达到30亿元。涂装车间具备生产车架8万架/年，皮卡车与商务车5万台/年的能力，全线采用10台自动化机器人喷涂。
另外第三期的内外饰、车桥、车架生产和第四期的综合大楼及配套，将于2014年初动工建设，一年后投入使用。在这片300多亩地上，汽车四大工艺——冲压、焊装、总装、涂装尽显无遗，瑞悦车业规划了一张从汽车零部件走向整车工艺的大蓝图。
高新设备 尽在掌控
许宏泉向记者介绍，出于长远发展的考虑，公司花费2000万元从日本购进了3台高新技术的设备，为实现到2019年整车销售50亿元的目标做准备。
在模具车间，来自日本大隈株式会社的杉本弘太郎正调试一台900多万元的数控模具设备。32岁的杉本弘太郎告诉记者，这台设备调试需一个半月的时间，自己是公司特派到瑞悦车业来完成调试工作的。
瑞悦车业的整车制造似乎“呼之欲出”了。在孟河这个零部件集聚地，为何会想到走向整车制造？董事长孟瑞章向记者解释道：“在常州，还没有一个自有汽车品牌，但孟河却具备了整车生产资源，只要整合这些资源，不仅能降低生产成本，还能促进本土汽车和零部件产业的发展，何乐而不为呢？”
孟瑞章说，我们要用国内和出口“两条腿走路”，国内争取打造汽车界的“富士康”，形成自主品牌。在公司现有汽车配件制造的基础上，巩固皮卡、面包平台配套资源；在为客户提供资源的同时，与国内车厂合作实现整车生产，利用“地利”实现整车生产的成本优势。出口以东南亚国家为起点，与国外有资质的厂家合作实现国外市场的销售。
亨达：“Just To Do”
汽车产业出口和国际化是十二五提出的车企必由之路，而说到出口，亨达车业在孟河可能最有发言权。亨达车业是集科工贸为一体生产汽配件的专业企业，主要生产汽车车灯、保险杠、机盖、内外饰件等系列产品，以出口中东、南美、东南亚等发展中国家为主。
“抱团取暖”促升级
“社会日新月异，市场更是瞬息万变，从手工到电脑控制，从单色注塑机到双色、三色注塑机，这就是行业的发展。高科技、智能化，促使着汽车企业要生存更要谋发展。”这是亨达车业总经理朱建华见到记者说的第一句话。
为什么亨达车业走发展中国家的路线？朱建华坦言，其实就是竞争力还不够，无法与欧美大公司抗衡，而与其他发展中国家相比，中国还走在前面，甚至还处于垄断地位。
但是走出去就能高枕无忧了吗？事实证明并非如此，首先出口遇到的问题，便是语言，有些都是小语种国家，沟通是合作的基础。目前，亨达车业正致力于在国外建办事处，实现国内国外一线通，合作更紧密无间。此外，最令出口企业头疼的应该是国际局势了，不久前，亨达车业出口到利比亚的5个集装箱产品就因政局不稳导致退货，造成损失20多万元，所幸货物还是回到手里，其他不少企业却遭遇血本无归的结局。
如何谋求出路？在孟河，有着许多和朱建华一样想法的人，他们希望通过抱团经营，实现产业升级，同时他们学习国外的先进技术和运行模式。正是孟河镇企业家在走出去的过程中看到了中国与他国的差距，所以决定要“抱团取暖”。
知识就是力量
知识、资金和人才，是这个时代立于不败之地的重要因素。这一点亨达车业深有体会，朱建华说，品牌是企业的生命。对于一直从事出口的亨达车业，自有出口商标“TO DO”已经在国外打下了口碑基础，这个商标已经在16个国家注册。
正如商标所表达的意思一样，亨达车业一直希望任何事都有迅速的执行力——Just to do，占领出口市场。不巧的是，这个商标却为亨达车业引来了一场官司，在一次国际参展中，日本一企业希望打入中国市场，而他们所用的商标恰恰就是“TO DO”。在看到了亨达车业的商标时，日本企业认为是亨达侵权，并告上法庭。而事实上，在法院调查审理中发现，亨达车业“TO DO”在中国注册商标的时间比这家日本企业要早，日本企业败诉而归。
朱建华在谈到这个经历时感慨道，企业要先行，想到了就要做，知识就是力量。现在，亨达车业的“TO DO”品牌，凭着质量好，性价比高，诚信度强，已在不少发展中国家占领了优势地位。
在经历了白手起家到金融危机的风起云涌，如朱建华一样的孟河企业家们打拼着，将希望寄托在自己的后一辈——新生代奋斗者的身上，他们有年轻的朝气，他们有渊博的知识，他们有国际的视野，时代是属于年青一代的人才的，时代终究是这一代的。
