有人推测上汽推出网约车业务，也很有可能意在和制造串联，以租促售。此外，在当下，出行是一大汽车企业转型方向，福特、丰田、大众等老牌汽车企业都开始在出行业务上有所布局，而新造车企业则更为激进，很多用过网约车的朋友都知道经常会有网约车在某些时刻送出大量优惠券，抵扣券，客户奔着钱不仅本来就便宜还可以再减半太好了，这也是很多网约车行业常用的伎俩，一般刚进入市场都会这样但是情人士分析，上汽不会大规模补贴，"平台不以盈利为目的，而是要积累数据"，他认为，上汽和滴滴一样，目前都在赌自动驾驶，"等自动驾驶做出来，整车厂是有优势的"。事实上，网约车领域一直都是一个门槛相对较低的行业，而且目前依旧处于供不应求的市场环境，只要有车和司机，就不愁没有单量。继美团之后，让很多公司都看到了机会。大势所趋，各个大企业如高德地图，携程对开始推出线上服务。
很多企业也是奔着一边做一边推广，自己本身又有足够的优势在市场上占有一席之位，只要有一个关键技术牵制着网越车的运营就可以站稳脚，就现在看来网约车不仅不会崩还会有更多资金注入，而且通过伤害事件暴露的缺陷也将在这个大浪潮中改进。（聚汽网综合整理报道）
