大家好，听演讲大家都转型了，2016年去美国想了解美国后市场怎么回事，通过美国深度研究会发现：美国市场值得我们学习，有专业的体系，陆虎三分钟放油，追求效应。我们的行业需要升级。
吕总也在后市场做，现在在卖车，以前在后市场做O2O，把车引到里面是骗你的，那是阿里做的事，真正的引流是卖车卖保险。吕总说能不能引流，张久鹏总说收一百个4S店，做汽车连锁，我看现在变了，希望做一个平台。
我们跟大家分享，中驰车福去年做了一年的模式升级，退出所有的交易环节，全部私有化，我们一样做一件事。我相信每个人都缺钱，所以我们转型，让资金效益更加通畅做供应链金融。为什么花那么大力气做交易平台。我们用了八年时间打通汽车产业链，建立这样一个公共的供应链云平台，我们从配件的工厂、代理商、零售商、车主，从2005年我们做金融，国内的金融是我们最早创新之一，跟银行打通，银行资金无法贷给小微企业，他们贷成本太高，小微企业给你一百万贷款你用不了，我们是要钱一个业务发生给你一笔贷款，按天计息，随借随还，这是我们讲的供应链金融。
我们走向开放连接赋能，中驰车福不卖配件，全国四五十个中驰车福都在私有化，连我自己直营的北上广100%的公司全部私有化，我们不从交易环节抢食，和所有的人都是合作。我们整合，到现在打通整个平台，然后做数据，数据一定是在过程中纠错沉淀出来的。
然后是连接，好的修理厂连接好放上去，好的品牌放上去，做这样一个连接，通过优化选择的连接实现产业优化，而不是简单的去掉中间环节实现产业优化，而是通过一个谁连接到平台上谁就有未来发展，谁不再那个平台上就是一个孤岛。
还有赋能，所谓的赋能，我们会针对每一个终端给它自己商城，中驰车福APP，任何和我们合作签约的修理厂进去看到的是它的价格、服务商，我们交易平台能够做到这一点。
我们只做一项服务，供应链金融服务。整个赋能合作，我们建立这样一个云平台贡献给整个行业，它是免费的、开放的，像一个安卓，也想一个APP Store平台，只有进入这样一个平台，才能实现流程协同。我们是配件零售商，在体系里面授权的，我们买配件，晚上下单配货，修理厂在线下单支付，我们打造一个产业ERP概念。
这个产业需要升级、优化，我们现在有50万的修理厂，30万配件商，通过选择、连接，通过给谁赋能实现产业进化，这样才能实现产业升级，中国已经到了这个时候了，需要改变。
大家说跟在座有什么关系，今天在座的要么是维修终端、配件终端。我们只做一万家修理厂，可能是一个联盟，或者单体大客户。以前各种车型从这那买的很清楚，谁有品质、规范，我们装成一个商城，哪一个人做好了，我们授权签约专门为你服务的配件商，采购、备货。你可以去选择，这样也实现规范。只有价格透明，系统电子化的交易，才能去掉非规范的交易。4S店为什么会衰落，因为4S店大老板不关注自己是否挣钱，上千家4S店无比黑暗，老板管不过来，它全是不透明的。
我们帮每一个修理厂、维修端定制商场，打开就是你自己的商城，比如你有十个店，所有门店采购是统一的。
终端定制商城以后签约，你有合适的指定谁签约，作为你的服务商，我没有那么多品牌这就是中驰（积累），你需要任何品牌，商城什么都有，工厂出厂价，到每一个零售商，品质有保障。所有的产品必须从中驰车福直采商城里面采购，工厂到零售商不加钱，零售商跟服务商谈几个点。
大家想中驰车福挣什么钱，维修企业需要钱，配件商需要钱，厂商也需要钱，整个我们叫赋能，对一万家的修理厂外包供应链，解决管理，系统开放连接可以选择20家ERP，开放数据库给你，把采购功能、商城跟ERP完全一体化，让修理厂感觉不到用ERP还是用互联网。ERP全部开放。所谓的客户引流，我们会有一个O2O平台，也不是我卖车卖保险，我会找专业的人来，一个好的修理厂未来三五年的改变，现在追求把维修保养做的很好，只能吃肚子，没有增值项目不会成为小康。4S店卖车有车主，有保险，然后有二手车，卖车的人可以做车贷，维修企业要下单，用供应链金融，配件商和厂商也是一样，这是中驰车福提供的赋能。我们为配件零售商给你本地化商城，提供打通厂商的直采，提供资金支持，做配件的我给你客户，做ERP的我给你客户，不用你到处卖。
这种连接的工作量非常大，我们成立中国汽车后市场赋能联盟，我们有一个发布会，下来有八家牵头启动，邀请很多行业。做赋能的成立赋能联盟，把好的赋能好，不是过去的劣币驱逐良币，不要去抢食，人家卖配件好好的，我进去卖配件，这个行业需要的是整合，把好的做的更好，淘汰一些做的不好的。这个行业就升级了。我们今天给大家报告就是中驰车福新的模式升级，我们组织全国的赋能联盟，服务好一万家的好的维修终端。我们跟银行对接做供应链金融，目标是100亿贷款，这是我们目前要做的事，谢谢各位！
