全国乘用车市场信息联席会副秘书长 崔东树
3月11日发生的日本大地震，对日本汽车工业产生强烈冲击，目前已导致丰田、本田和日产停产检修，以及许多关键汽车零部件供应商生产中断。这在全球汽车行业引发了连锁反应。这段时间来，谈起此次地震对中国汽车市场的冲击，我们听到的普遍说法是影响不大、目前不清楚等中性信息。然而，我自己的判断是地震对中国汽车市场的后续影响将不小。因为在我国汽车市场上，合资企业占很大比例，且自主零部件体系核心竞争力不强，对外依赖度依旧很高。我认为，地震对我国车市的影响，还在逐步发酵。
习惯了前两年的市场销量高增长，许多厂家今年也制定了较高的产销目标，并不断扩充产能。然而，第一季度市场销量增速不高，部分厂家考虑或者已经加大促销力度。此时如果生产环节出现不确定性，供货出现问题，市场终端会出现相对混乱的情况，即厂家促销，经销商加价惜售。
地震使得日本国内生产运输停顿，日系车全球供应体系出现问题。日本国内生产受影响最大，且灾后购车需求较大，日本车辆、关键零部件对外出口将受到影响。目前，在美国等市场，这一影响已经显现，不仅丰田车型涨价，一些美系车也纷纷跟进。我国从日本进口的汽车零部件总量很大，且关键零部件多，价值量较高。日本部分零部件工厂生产停顿，必然影响日系合资车型的生产节奏。汽车产业链较长，地震对整车生产的影响有一定延迟性。从3月生产、销售数据看，我国汽车市场尚未受到日本大地震的实质性影响，但4、5月的情况就不那么乐观了。日本多数汽车制造商与关键零部件供应商产量下滑，这一状况可能要到下半年才有所好转。这一方面会影响日系合资车型接下来两个月的产销量，另一方面也会改变市场节奏，下半年市场竞争形势更加复杂。
今年汽车销量增速本来就已降低，北京等大城市的销售情况更不容乐观，市场竞争日趋激烈。这种情况下，如果日系车受制于货源不足，出现涨价，可能促使部分消费者转而购买其他品牌车型。
