分析：车联网在未来的汽车行业有何作为？

目前，我国的新能源汽车在发展过程中出现了很多瓶颈，除了用户的消费习惯、购置成本以及地方保护之外，电池的续航能力和充电桩的不足是制约新能源汽车发展的主要因素。由于新能源汽车的电池续航能力不足，因此，在使用过程中需要不断地充电，而我国绝大多数城市的充电桩都是严重不足的，直接影响了用户的使用。

采用电池管理系统(BMS)对动力电池组进行远程管理是提高动力电池组的使用性能和寿命的一种有效方法。

目前，作为车联网的一种终端形态，TBOX（远程信息处理器）已经成为国产新能源汽车的基础配置。

另外，百度云为解决电池衰减难题，通过模拟驾驶的实验室以及车辆电池相关数据，利用大数据分析和机器学习建立电池衰减模型，为车厂的新品研发提供了科学的分析预测。

除了电池管理之外，提供有效便利的充电桩信息，也是车联网基础服务的一部分。

当用户需要查询附近的充电桩时，可以在车载终端的电子地图上实时查看车辆附近的充电站和曾经去过的充电站，导航软件根据车辆所在的位置和选定的充电站位置规划行车路线，并可快速实现导航。

结合车联网技术，一旦检测到车辆需要充电，则自动导航到附近已经共享的空闲充电桩充电。采用共享充电桩的方式可解决车主对于充电中心的依赖，有效地解决充电桩不足的问题，并且有效地盘活了闲置资源，提高私家充电桩的使用效率，方便了别人的同时，桩主也从中获得了相应的回报。

目前的自动驾驶技术主要依靠摄像头、雷达、红外线、激光和超声波等多种传感器，为车辆打造一套触觉和视觉系统。据密歇根大学的Mcity小镇的测试发现，V2V（车与车之间的通信）使自动驾驶更安全。

在整个行驶的过程中，自动驾驶车辆除了通过各类传感器感知车外的道路状态，通过V2V确保安全行车之外，还需要不断地获取前方道路的交通流量情况，以做路径的动态规划。而车辆获取实时交通路况以及通过不停车无人收费通道，就需要实现V2I，即车辆与路边基础设施的通信。另外，车辆需要获取当前的天气信息，提醒行人等又需要V2C、V2P。

因此，严格意义上讲，车联网是无人驾驶的基础，车联网使自动驾驶更安全。

汽车共享是移动互联网与车联网技术相结合的一项业务，也是互联网+汽车的典型应用。

通过将车主闲置的车辆或闲置的座位共享出去，盘活闲置资源，车主既帮助了有需要的人，又能从中获得一定的收益，提高了资源的利用率，实现了车辆价值的最大化。

面对激增的共享汽车租赁交易需求，如何对用车人身份进行高效、精准地审核，成了困扰租赁商的难题。为了确保交易双方信息准确，百度云利用人脸识别技术实现身份验证与审核，简化业务流程，只需刷脸就可完成用户注册，使租借双方都有更顺畅的交易体验。

综上所述，车联网是无人驾驶汽车的基础，而基于无人驾驶的新能源汽车租赁服务将是汽车共享业务发展的重要方向。随着车联网技术的不断发展，当车辆的远程控制、辅助驾驶等技术取得突破后，车联网必将加速汽车共享业务的步伐。